2 月 7 日消息，北京时间今天凌晨，据路透社报道，特斯拉正开始为太阳能制造大规模招兵买马，推动埃隆 · 马斯克提出的全新目标 —— 把特斯拉打造成美国最大的太阳能组件制造商。
从多名高管近期发布的信息来看，特斯拉已经着手推进马斯克上个月公布的计划，即在美国本土建立年产能高达 100GW 的太阳能制造体系。
特斯拉太阳能产品工程高级经理塞思 · 温格表示，这是一项极具野心的工程。特斯拉希望吸引同样具备雄心的工程师和科学家，在极高节奏下解决复杂的制造难题，同时帮助美国提升可再生能源发电能力。
特斯拉官网的招聘信息明确提出目标 —— 在 2028 年底之前，在美国完成从原材料到成品的 100GW 太阳能制造布局。这也是马斯克首次为这一目标给出明确时间表。
在汽车销量增长放缓之际，特斯拉明显将更多精力转向光伏制造。上周，特斯拉公布了在布法罗工厂生产的新型太阳能面板。与此同时，据此前报道，有消息称马斯克派出的团队访问了多家中国光伏企业。
这 100GW 产能究竟将落地何处，目前仍未明确。纽约州经济发展机构表示，尚未就相关项目与特斯拉展开接触。
马斯克认为，在 AI 推动数据中心用电需求快速增长的背景下，光伏与储能系统是扩充电力供应的关键路径。这一立场与白宫形成分歧，后者长期批评可再生能源成本高、效率低，并推动削减相关补贴。
若特斯拉确能在短时间内完成 100GW 太阳能制造布局，将是一次极其激进的扩张。目前，美国太阳能组件产能约为 65GW，而太阳能电池产能仅有 3.2GW，而后者正是制造难度最高、成本也最高的环节，长期由中国主导。
尽管美国在政策激励下太阳能制造能力有所增长，但不少规划中的工厂未能落地，本土厂商也面临来自亚洲低价产品的巨大压力。
外界也对马斯克的时间表保持谨慎态度。分析人士指出，马斯克的长期方向判断往往正确，但短期目标频繁延误，尤其是在涉及新制造体系的项目上。这次的光伏计划更像是一个愿景，而非短期内能够完全兑现的现实目标。
事实上，特斯拉过去在光伏制造领域并非一帆风顺。2016 年收购 SolarCity 时，特斯拉曾计划将布法罗工厂的太阳能产能提升至 1GW，但合作伙伴松下在 2020 年退出。此后，该工厂更多被用于生产超级充电设备，太阳能屋顶业务规模始终有限。
在光伏之外，马斯克过去多年对自动驾驶的乐观预测也屡次推迟。目前，特斯拉仅在奥斯汀提供有限的机器人出租车服务，“完全自动驾驶”仍需人类驾驶员随时接管。
